Palinodie a écrit :CDB a écrit :Voila fini je suis Mort
Depart de Xonrupt
Col de la SChlucht bien pour s'echauffer ^^
Col du platzer Dur dur et encore dur quel galére mais quel plaisir en haut ^^
Ensuite on voulait redescendre sur Gerardmer par la route des cretes mais on a fais un detour par col de la grosse pierre.
Au final 90 km à 21 de moyenne je sais c'est nul
La tête de CDB en haut du platze:
http://pieds-bots.forum-actif.net/gener ... 10-120.htm
Pas beau à voir
de plus mon maillot chazal que j'ai eu pour mes 14-15 ans lol
Ps: c'est vraiment trop beau le massif Vosgien
90 km en montagne à 21 de moyenne, pas si mal, quand les resultats des ballons vosgiens seront en ligne, ca m'étonnerait qu'avec ton 21 de moyenne tu sois bon dernier....
Sinon tu es sur que tu as un plateau de 32 ? Je ne savais même pas que ça existait.
Dans un col dur et long, je monte en 34/21 ou 34/23, dans les gros pourcentages (10 % et plus), je peux compter sur le 34/25 et 34/27, mais tu es plus jeune, donc potentiellement plus puissant !
Le plus important est de focaliser sur la rpm, c'est à dire le nombre de tour de pédalier par minute. Pour être vraiment efficace il faut tourner les jambes entre 80 et 90 rpm quelque soit le braquet. Et on s'entraine justement pour apprendre à son organisme à s'adapter à la puissance à envoyer pour utiliser son développement.
Ensuite, le choix de la denture se fait en fonction du profil de la route et des fruits de son travail à l'entrainement. Il faut y aller progressivement et ne pas penser à jeter du "54" dents comme Cancellara en chrono dès les premières sorties ... Pour ça qu'en hiver on commence toujours 2000 bornes de foncier sur le plus petit developpement pour aller dans le mou et faire travailler sa cardio (on tourne à 100 rpm et on se fout de la vitesse) et perdre de la graisse puis mi janvier on passe sur la plaque et on augmente progressivement les développements pour être bien en mars (on descend d'un pignon en fonction de l'avancée). On a des stages d'une semaine vers cette période dans le sud là où sa grimpe et on commence là aussi dans le mou. Un petit passage dans les Alpes au printemps fait aussi du bien. :)
En règle générale les braquets du type 34 / 50 à l'avant sont générallement adapaté à une activité "cyclosportive" - en fait ca permet aussi de se passer d'un triple à l'avant pour les cyclistes moins véloce - et à l'arrière tu commences avec du 12 jusqu`à 25 ca me parait bien.
J'utilise pour ma part un double à l'avant (un 39 / 53) et j'utilise principalement 3 jeux de cassettes à l'arrière (10 pignons) :
- sur des courses roullantes c'est la 11 / 21 et là ca
- à l'entrainement j'ai tendance à sortir la 12 / 23.
- et quand ca grimpe je sors la 12 / 25.
Pour donner des repères, sur du "plat" je m'entraine à envoyer du 53 x 11 -> 15, sur des petites côtes pas trop longues (genre 2 à 4 KM comme à "Pierrevilliers" il me semble) j'essais de les passer sur la plaque en gardant une RPM tjs suffisament sérieuse ( 53 * 21 par exemple) et quand il y a du fort dévelé on passe sur le 39 et on monte à l'arrière pour toujours garder la bonne rpm.
En ce moment j'en suis à avoir des rpm de 80 à 82 / 84 quand ca
et il m'arrive encore de tomber entre 70 et 80 quand le déniveller devient trop violent (c'est un de mes axes de travail pour la saison prochaine)...
Au niveau de la fréquence cardiaque je fais souvent monter à 180 pour que le corps ait l'habitude de se faire mal, mais j'essais de temporiser à 150 en moyenne voir un peu moins suivant l'état de forme. Enfin ce soir : j'ai fait une sortie de 2 heures environs dans la campagne Mosellane en passant par Luttange en remontant par derrière direction St Julien Kinépolis on traversant Metz en se rinçant rapidos les yeux ambiance "paie ta paire d'Oekley Team Edition et ton vêllo de service) pour couper par Woippy direction Pulnoy un truc comme ça là où ca grimpouille un peu et on redescant sur l'ex aquadrome et on remonte la voie Romaine plein diesiel. Parcours casse pâte bien comme il le faut, quelques tobogans où il a fallut envoyer un peu de Watt, je suis resté dans une moyenne de 82 rpm avec des poussées bien sympas. Une sortie du rond point de l'Auchan vers 20 heures en courbes sans être essoufflé à plus de 40 Km/h qui te donne une incroyable sensation de puissance tu te dis "ouais je fais pas tous ces sacrifices pour rien ..."
Attention : j'ai le matos approprié, réglé au saut de chaine près, des heures de routes, un casque et une concentration de malade, il faut éviter de vouloir faire pareil en gros : MERCI.
Un lien pour ceux qui parlent Anglais qui sera très instructif (et qui montre que même des Pros peuvent choisir des compacts
) :
http://www.slowtwitch.com/mainheadings/ ... aring.html
